Öffentlicher Nahverkehr in Deutschland

Das 49-Euro-Ticket kommt 

Der Weg für den Nachfolger des 9-Euro-Tickets ist geebnet, nun müssen nur noch die Ministerpräsidenten zustimmen. Das bundesweit gültige Nahverkehrsticket für 49 Euro im Monat wurde nach einer 2-tägigen Konferenz der Verkehrsminister beschlossen. Diese ist dann nur im Abonnement erhältlich und gilt für den gesamten Regional - und Nahverkehr in Deutschland.  

Mehr Nahverkehr, weniger Autos 

Ziel dieses Angebots ist, dass mehr Menschen das Auto stehen lassen, Bus und Bahn nutzen und dadurch die Umwelt geschont wird. Einführen möchte man dieses Ticket so schnell wie möglich, heißt es seitens Maike Schaefer, der Bremer Senatorin für Mobilität, die auch Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz ist. Es fehle jetzt nur noch an der Zustimmung der Ministerpräsidenten. Diese müssen in einer Konferenz am kommenden Donnerstag entscheiden, ob es eine zusätzliche Erhöhung der Regionalisierungsmittel geben wird, damit die Finanzierung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) längerfristig sichergestellt werden kann. 

„Wir bringen damit eine der größten Reformen im öffentlichen Nahverkehr auf den Weg“, sagt FDP-Politiker Volker Wissing gegenüber der FAZ. 

Damit ist endlich ein Nachfolgemodell für das 9-Euro-Ticket auf den Weg gebracht worden. Dieses neue „Umwelt- und Klimaticket“ ist zwar teurer als das vorherige, dafür aber besonders in den großen Metropolregionen immer noch günstiger als die gängigen Abonnement-Angebote.

„Das wird das komplizierte Tarifsystem sprengen“, erklärt Wissing in der FAZ. „Das neue Abonnement kann jederzeit gekündigt werden. Wir wollen Hürden abbauen.“ 

Die Kunden sollen mit diesem Abo-Modell längerfristig an den ÖPNV gebunden werden. Das 9-Euro-Ticket galt als großer Erfolg, denn mehr als 52 Millionen Menschen haben es letzten Sommer im Aktionszeitraum von Juni bis einschließlich August gekauft und ein Fünftel der Nutzer seien laut einer Studie des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) Neukunden gewesen. Ferner seien es noch etwa zehn Millionen Abonnenten gewesen. Dieses Ticket habe in etwa so viel Kohlendioxid eingespart, wie ein Jahr Tempolimit auf Autobahnen bringen würde.  

Quelle: FAZ